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鉅亨網記者蔡宗憲 台北
聯發科 (2454) 今 (6) 日宣布，將持續積極投資印度，董事長蔡明介表示，印度是很龐大的人才供應池(Pool)，相比其他半導體廠，聯發科目前只有 500 名印度員工，未來印度員工人數將拓展到 1500 人，較目前成長 2 倍，追趕國際半導體廠的人數規模。
蔡明介認為，印度目前主要吸引的仍是龐大的人才庫，聯發科 2004 年就在印度布局，但目前印度員工數目約僅 500 名而已，相比其他半導體公司印度員工動輒 1000 名以上，聯發科還有很多成長空間。
他強調，優惠專區印度人才專長在軟體，看好印度人才潛力，聯發科將大幅增加印度人才數量，未來 3 年將成長到 1500 名，較現在人數增加 2 倍。
蔡明介強調，過去歐美半導體公司裡面，就已大量雇用許多印度工程師甚至還有中階與中高階主管，人才不夠時也都到印度尋找，印度過去專長在軟體，軟體方案出口金額龐大，因此聯發科也會持續布局印度。
而當地政府也希望把軟體結合硬體一起發展，提高自有品牌的製造比重，加上市場成長潛力看俏，因此印度政府招商，加上經濟部有案子，聯發科對此也予以支持。
在市場面部分，他則認為，印度市場很大，機會多，當地政府希望在軟體基礎上擴展到硬體與半導體面向，提高自製品牌產品之比重，不過目前卡在基礎建設部分，還需要一些時間。
蔡明介強調，2014 年印度自有品牌智慧型手機市場佔比是 56%，2007 年時只有 7%，成長速度很快，聯發科在印度品牌市場 2014 年佔比則已達 7 成，2007 年也只有 35%。
工商時報【李書良╱綜合報導】
自去年年中中國大陸A股災後，市場出現的「任性停牌」、「炒殼上市」亂象引發輿論抨擊。為整治亂象，中國證監會昨（9）日表示，縮短終止重大資產重組進程的「冷靜期」，由3個月縮短為1個月；同時對炒殼也做出嚴格規範。
華爾街見聞報導，中國證監會昨日發佈「上市公司重大資產重組管理辦法」的修改版，證監會官員在記者會上表示，前期交易所已發佈了停牌、復牌指引，日前證監會對此進行了相應修訂。
關於停牌部分，一是縮短終止重大資產重組進程的冷靜期，由3個月縮短為1個月；二是明確交易標的相關事項立項標準，包括環保、施工等無法在董事會決議前無法取得文件的，應該披露中做出重大風險提示。
報導稱，A股上市公司過去的隨意停牌機制，廣遭詬病。去年年中股災期間，滬深兩市合共有1,346檔A股個股停牌，佔總數2,808檔的近一半，創下A股成立24年以來的奇觀。
今年5月底，上交所與深交所同時對外發佈停復牌新規，嚴控停牌時限，加強對停復牌機制的監管，並指出重大資產重組的停牌時間不超過3個月。
證監會隨後於6月17日開始對修改「上市公司重大資產重組管理辦法」徵求意見，昨日正式發佈修改版。
另外，在防範炒殼方面，主要修改包括：一，完善重組上市認定標準，細化對上市公司控制權變更的認定標準，明確累計原則期限為60個月（但不適用於創業板上市公司重組以及其他特定行業情況）；二、取消重組上市的配套融資，延長股東股份閉鎖期，遏制短期投機和概念炒作；三，強化上市公司和仲介機構責任，加大問責力度。
對這一份被坊間稱為是最嚴「借殼新規」的管理辦法，中國證監會發言人鄧舸表示，修改後的管理辦法，目的在於為給炒殼降溫，並引導更多資金投向實體經濟。
下面附上一則新聞讓大批踢踢家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
復興航空董事長林明昇表示，並未放棄進軍長程線的夢想，正與空中巴士研商延後4架長程線A330-800neo客機交機時間；另公司經組織再造與飛安強化，年保費降低2億元，威航停航可年減近5億虧損，將以明年首季轉虧為盈為目標。
復興航空直到去年底都照原計畫進行飛進美國的準備工作。原預定明年啟動以包機先飛與關島同屬馬里亞納群島的天寧島計畫，目前雖因財周年慶務考量延後，但林明昇昨日表示並未放棄該計畫，只是原定2018年底開始交機的4架長程客機，交機時間要往後延，延多久則要與空巴商量。
興航目前已停飛的兩架中大型A330客機與兩架租進的同型機，林明昇表示租或賣都有可能，年底前會處理完成，也不排除根據實際需要出租一段時間後取回精選優惠自營。
據估計，興航A330日租金約2.1萬美元、折合約67.2萬台幣，兩架月負擔約4,032萬台幣；自有的兩架每架每日成本約50萬台幣，兩架合計月成本約3,000萬台幣，如果能順利以成本價租出，每月就減輕約7千萬台幣負擔。
林明昇表示，公司先將營運穩定，未來考量採取複合式經營的模式，提供更優質的服務。集團有自己的旅行社與商務車出租公司，未來估計會擴大航空旅遊相關業務的開發以提升獲利。
對於陸客來台量縮牽動兩岸航線的配置，林明昇指出，公司今年2月就開始調整，仰賴陸客團的航線縮減，以散客與商務客為主的航線影響有限，公司盡力將業務轉向至從台灣出發的旅客。
這次保險公司自本月起將年度保費調降七成三，優於原預期的五成，也讓保費回到過去水平，顯示整體團隊兩年來在飛安上努力的成果，保險公司經過公開檢視、審核過後認為風險降低許多，因此同意大幅降低保費。
林明昇表示要歸功於安全體系夥伴們的努力，希望社會大眾了解興航這兩年做了很大改進，自己是把政策訂下來，負責監督並與團隊一起努力；另公司業務部門辦理精進會，針對業者、客戶做說明，讓更多人了解公司努力的成果。
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